Động cơ SPT5

Động cơ SPT5 được HDH phân phối chính hãng tại Việt Nam.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

• Tỷ lệ áp suất: 2
  
• Lưu lượng khối lượng (kg/s) 0,14
  
• Mức tiêu thụ Toàn tải (ml/min) 260
  
• Tiêu thụ không tải (ml/min) 95
  
• Trọng lượng [g] 2200
  
• Kích thước đường kính (mm) 83
  
• Chiều dài (mm) 365
  
• Trọng lượng hộp (g)
  
• Kích thước thùng carton (LxWxH; cm)
  
• Nhiệt độ khí thải (°C) 480-730
  
• Rôto đuôi tỉ số truyền
  
• Công suất trục Kw 6,0
  
• Công suất trục Hp 8,16
  
• Kích thước: 390 x 140
  
• Tuabin tỷ số truyền
  
• Tốc độ không tải trục thứ nhất (rpm) 50000
  
• Tốc độ trục tải đầy đủ 1: 170000
  
• Tốc độ trục tối đa 1: 170000
  
• Trục tỷ số truyền 2: 8
  
• Trục tốc độ không tải 2: 1200
  
• Đường kính cổ chân vịt định tâm: 12mm
  
• Tốc độ trục tải đầy đủ 2: 7000- 8750
  
• Trục rôto chính tốc độ tối đa
  
• Momen xoắn, max. [Ncm] 1091

MÔ TẢ SẢN PHẨM

Đường kính cánh quạt x Độ dốc              Số lượng cánh
24 x 12                                                   3
24 x 14                                                   3
26 x 10                                                   3
28 x 12                                                   2

SPT

Các mô hình dẫn động bằng chân vịt không cần phải làm gì nếu không có lợi thế của công nghệ tuabin. Động cơ phản lực cánh quạt JetCat SPT có dự trữ năng lượng cao trong vỏ bọc công nghệ cao. Thiết kế cơ bản và chức năng của động cơ tương tự như động cơ được sử dụng trong ngành hàng không có con người. Nguyên tắc rất dễ hiểu. Chỉ cần chuyển đổi công suất cao của động cơ thành công suất trục có thể sử dụng được một cách phù hợp. Tuy nhiên, điều này không dễ dàng thực hiện được ở tốc độ rất cao.

Mức giảm cần thiết diễn ra trong 2 giai đoạn. Một khi ở một tỷ lệ khí, sau đó thông qua một bộ truyền bánh răng. Điều này có nghĩa là tia khí của động cơ được gọi là lõi dẫn động một bánh tua bin đang hoạt động, bánh này nằm trên trục thứ hai. Trục thứ hai này hoàn toàn độc lập về mặt cơ học với rôto của động cơ cơ bản và chỉ nhận công suất truyền động của nó từ động năng của tia khí thải. Trục thứ hai truyền động trực tiếp vào một bánh răng thích hợp với tốc độ cao, làm giảm tốc độ đến tốc độ cánh quạt phù hợp. Cũng hoàn toàn mới là bộ điều khiển điện tử xử lý và điều chỉnh cả tốc độ của trục sơ cấp và trục thứ cấp. Việc quản lý động cơ hoàn toàn bằng điện tử.

JETCAT SPT-H

Các biến thể JetCat SPT-H (SPT15-RX-H, SPT10-RX-H, SPT5-H)
được triển khai trong lĩnh vực máy bay trực thăng. Phần mềm ECU được phát triển đặc biệt cho ứng dụng này cho phép lập trình miễn phí tối đa ba tốc độ rôto chính, sau đó có thể chuyển đổi tốc độ này trên phía máy phát bằng công tắc 3 bước. Việc điều khiển điện tử của cả hai trục đảm bảo rằng tốc độ rôto được giữ không đổi ngay cả khi tải thay đổi.

Liên hệ ngay để được tư vấn về Động cơ SPT5

Hotline: 0979 736 285

Xem thêm các sản phẩm khác tại đây